पुणे के बारामती में 28 जनवरी को हुए विमान हादसे में पूर्व मुख्यमंत्री और एनसीपी अध्यक्ष अजित पवार समेत पांच लोगों की मौत हो गई थी. वहीं हादसे के बाद सुरक्षा प्रोटोकॉल और जांच की पारदर्शिता पर गंभीर सवाल उठने से महाराष्ट्र की राजनीति में हलचल मच गई है. इस बीच नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने बताया कि Learjet 45 (VT-SSK) विमान हादसे की जांच में सरकार पूरी पारदर्शिता और पेशेवर तरीकों के साथ लगी हुई है.
बता दें कि इस मामले की जांच एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो कर रहा है. जांच अंतरराष्ट्रीय नियमों (ICAO Annex 13) के मुताबिक की जा रही है.
फ्लाइट रिकॉर्डर का क्या हुआ?
विमान में दो रिकॉर्डिंग डिवाइस लगे थे.
1: फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (DFDR) – इसमें उड़ान से जुड़ा तकनीकी डेटा होता है. इसे सुरक्षित निकालकर दिल्ली की लैब में सफलतापूर्वक डाउनलोड कर लिया गया है.
2: कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) – इसमें पायलटों की बातचीत रिकॉर्ड होती है. इसमें आग/गर्मी से नुकसान हुआ है. इसलिए इसे बनाने वाली कंपनी (Honeywell) से तकनीकी मदद मांगी गई है.
जांच कैसे हो रही है?
जांच पूरी तरह तकनीकी और सबूतों के आधार पर की जा रही है. इसमें शामिल हैं:
- मलबे की वैज्ञानिक जांच
- विमान के रखरखाव और उड़ान रिकॉर्ड की जांच
- जरूरत पड़ने पर पुर्जों की लैब टेस्टिंग
- नियमों के अनुसार 30 दिन के अंदर प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की जाएगी. पूरी जांच के बाद अंतिम रिपोर्ट आएगी.
कंपनी पर क्या कार्रवाई हो रही है?
विमान चलाने वाली कंपनी VSR Ventures की पहले भी DGCA (नागर विमानन महानिदेशालय) ने कई बार जांच की थी. जिन कमियों की पहचान हुई थी, उन्हें ठीक कर दिया गया था. हादसे के बाद DGCA ने कंपनी का विशेष ऑडिट शुरू किया है (4 फरवरी 2026 से).
इसमें हो रही है जांच
- नियमों का पालन हो रहा था या नहीं
- रखरखाव सही था या नहीं
- पायलटों का प्रशिक्षण
- सुरक्षा प्रणाली
- रिकॉर्डर की निगरानी
- ऑडिट जल्द पूरा होगा और रिपोर्ट के आधार पर कार्रवाई की जाएगी.
जिम्मेदार के खिलाफ की जाएगी कार्रवाई
सरकार ने DGCA को यह भी कहा है कि VIP/VVIP उड़ानें चलाने वाली अन्य कंपनियों और एयरपोर्ट्स की भी विशेष जांच की जाए. यह प्रक्रिया जारी है. कुल मिलाकर, सरकार का कहना है कि जांच पारदर्शी और नियमों के अनुसार हो रही है, और जो भी जिम्मेदार होगा उसके खिलाफ कार्रवाई की जाएगी.
