अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की हवाई सुरक्षा में बड़ी चूक का मामला सामने आया है. मामले की जांच भी शुरू हो गई है. फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) इस हवाई ‘सुरक्षा घटना’ की जांच में जुट गया है. राष्ट्रपति का मरीन वन हेलिकॉप्टर वाशिंगटन DC के ऊपर एक-दूसरे विमान के बेहद करीब आ गया था, और यह नियमों के अनुसार सही नहीं था.
कहा जा रहा है कि मंगलवार दोपहर जब राष्ट्रपति ट्रंप को लेकर मिलिट्री हेलिकॉप्टर ने व्हाइट हाउस से उड़ान भरी, तो एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (ATC) गलती से उत्तरी वर्जीनिया के रोनाल्ड रीगन नेशनल एयरपोर्ट पर कमर्शियल उड़ानों को रोकने में नाकाम रहे.
उड़ान के दौरान लॉस ऑफ सेपरेशन
समाचार एजेंसी रॉयटर्स को एक सूत्र ने बताया कि उड़ान के दौरान ‘दूरी कम होने’ (लॉस ऑफ सेपरेशन) की एक घटना हुई, जिसमें हेलिकॉप्टर और फ्लोरिडा जा रहा एक पैसेंजर जेट, जो कुछ समय पहले ही उड़ा था, नियमों में तय सीमा से अधिक करीब आ गए. हालांकि दोनों विमान आपस में टकराने की स्थिति में नहीं दिख रहे थे.
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) ने जारी एक बयान में बताया कि वह “मरीन वन की सुरक्षा से जुड़ी एक घटना की जांच कर रहा है, लेकिन ऐसा नहीं लगता कि यह कोई खतरनाक स्थिति थी या विमान आपस में टकराने वाले थे.”
राष्ट्रपति को कोई खतरा नहींः कुश देसाई
दूसरी ओर, व्हाइट हाउस के प्रवक्ता कुश देसाई ने वॉल स्ट्रीट जर्नल से कहा, “मरीन वन की उड़ानें दुनिया के कुछ बेहतरीन पायलट उड़ाते हैं, और राष्ट्रपति को किसी भी समय कोई खतरा नहीं था.”
हालांकि 2 विमानों के बेहद करीब आ जाने की यह घटना पिछले साल जनवरी में देश की राजधानी के ऊपर एक कमर्शियल एयरलाइनर और सेना के ब्लैक हॉक हेलिकॉप्टर के बीच हुई टक्कर के बाद दूरी से जुड़े नियमों को सख्त किए जाने के बाद हुई है. तब उस हादसे में 67 लोगों की मौत हो गई थी. सरकार ने उस घटना को लेकर लापरवाही की बात स्वीकार ली थी. यह हवाई हादसा पिछले 2 दशकों से भी अधिक समय में अमेरिकी धरती पर हुआ सबसे घातक हादसा था.
क्या कहता है नियम, कितने मील का गैप जरूरी
अब मंगलवार की इस ताजा घटना में अमेरिकी विमानन सुरक्षा को लेकर सवाल खड़े कर दिए हैं. मंगलवार की घटना में शामिल विमान एम्ब्रेयर E170 जेट था, जिसे अमेरिकन एयरलाइंस की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी एनवॉय एयर (Envoy Air) ने फ्लाइट 3742 के तौर पर पेन्साकोला के लिए उड़ाया था. ट्रैकिंग वेबसाइट Flightaware के अनुसार, यह विमान मंगलवार को दोपहर 2:18 बजे रीगन नेशनल पर अपने गेट से निकला, लेकिन इसने तय समय से 34 मिनट की देरी से उड़ान भरी थी और फ्लाइट 16 मिनट बाद दोपहर 2:34 बजे हवा में थी.
एक पूल रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रपति ट्रंप को जॉइंट बेस एंड्रयूज ले जाने और फिर वहां से लॉस एंजिल्स की उड़ान के लिए मरीन वन ने दोपहर 2:33 बजे व्हाइट हाउस के पास एलिप्स (Ellipse) से उड़ान भरी. पिछले साल हुए हादसे के बाद लागू किए गए FAA के नए नियमों के अनुसार, एयरपोर्ट्स के आस-पास विमानों के बीच कम से कम 1.5 मील की क्षैतिज यानी होरिजोंटल (Horizontal) और 500 फीट की ऊर्ध्वाधर यानी वर्टीकल (Vertical) दूरी बनाए रखना जरूरी है.
करीब आने के बावजूद टकराने की स्थिति में नहीं
सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि ऐसा लगता है कि मरीन वन और दूसरे विमान के बीच यह तय दूरी नहीं बनी रह सकी थी. हालांकि यह भी है कि इस दौरान दोनों विमान एक-दूसरे के करीब नहीं आ रहे थे. मरीन वन और एनवॉय जेट ने बिना किसी बाधा के अपनी यात्रा जारी रखी. एम्ब्रेयर विमान 2 घंटे 16 मिनट लंबे सफर के बाद स्थानीय समयानुसार दोपहर 3:33 बजे पेन्साकोला में लैंड कर गया.
एक तीसरा विमान भी बेहद करीब आ गया था
रॉयटर्स को अपने सूत्रों से पता चला, जिन्होंने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि FAA इस घटना की जांच के लिए एक सुरक्षा समीक्षा टीम बनाने की योजना बना रहा है. एक सूत्र ने बताया कि घटना के समय एक तीसरा विमान, नॉर्थ कैरोलिना के रैले-डरहम इंटरनेशनल एयरपोर्ट से वाशिंगटन DC जाने वाली रीजनल फ्लाइट ‘रिपब्लिक 4700’—रीगन नेशनल एयरपोर्ट से महज 3 मील (5 किमी) की दूरी पर था. इसे दोपहर 2:52 बजे लैंड करने से पहले हवा में ही चक्कर लगाने का निर्देश दिया गया था. ‘फ्लाइटअवेयर’ ट्रैकिंग से भी इसकी पुष्टि हुई.
पिछले साल हवा में हुए विमान हादसे के बाद FAA ने रीगन नेशनल एयरपोर्ट के आस-पास हेलीकॉप्टर उड़ानों पर स्थायी प्रतिबंध लगा दिए थे. दिसंबर में, पीड़ितों में से एक परिवार की ओर से दायर मुकदमे के जवाब में अमेरिकी सरकार ने माना कि हादसे में FAA और सेना की चूक की भूमिका रही थी.
सरकार ने कहा, “अमेरिका मानता है कि केस करने वालों के प्रति उसकी देखभाल की जिम्मेदारी थी, जिसका उसने उल्लंघन किया, और इस तरह सीधे तौर पर यह दुखद हादसा हो गया.”
